Forum moto 299kmh - Esprit motard avant tout: Ninja H2 - Forum de discussion moto & motards 299kmh

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Ninja H2

#1 L'utilisateur est hors-ligne   DarkRage 

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Posté 06 novembre 2017 - 02:24

Voici donc ma Ninja H2. Modèle 2016, 903 kilomètres et une bécane de malade.

En une semaine je lui ai rajouté 1000 kilomètres, aujourd'hui elle a 2178 kilomètres et ce n'est QUE du bonheur. Je ne pensais pas être aussi addictif à cette bécane.

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C'était le passage obligé, la ninja a aussi reçu quelques améliorations, sa puissance est maintenant de 234ch ! Elle est dingue cette bécane. Faut faire attention surtout en ce moment mais tout est dingue sur cette bécane, le freinage est le plus surprenant, elle freine tout le temps est très fort, une réussite. On en a pour son argent !

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   max51 

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Posté 06 novembre 2017 - 07:04

Elle est magnifique Image IPB Image IPB Image IPB Image IPB

Rien qu'a la regarder j'en ai une mi-molle Image IPBImage IPBImage IPB

Félicitation !!!!!
( comprends par "félicitation" la petite pointe de jalousie qui vient de surgir en moi ................Image IPB)
LE MOTEUR DES UNS FAIT LE MALHEUR DES AUTRES ! ! ! ! !


#3 L'utilisateur est hors-ligne   groscube 

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Posté 06 novembre 2017 - 08:54

Superbe machine !! Profite en bien..

groscube :thumbsup:

#4 L'utilisateur est hors-ligne   groscube 

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Posté 06 novembre 2017 - 08:58

Allez.. j'avoue, je suis aussi titillé par un petit sentiment de jalousie. :rolleyes:

groscube :rock:

#5 L'utilisateur est hors-ligne   gmv 

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Posté 06 novembre 2017 - 09:30

Jolie brêle le collecteur d échappement est magnifique
Cette brêle est radical !!! :thumbsup:

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Elise67 

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Posté 06 novembre 2017 - 11:10

Nan mais sérieux une H2 ... une H2 :happy3hx:

JE KIFFE !

Superbe ninja faut que tu sois plus bavard, je bouillonne d'impatience, je veux plus de détails, DES DÉTAILS bordel, une vid aussi, un essai :silly: :silly:

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Nevrakse 

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Posté 07 novembre 2017 - 03:03

Super joli :) :) :)

Alors comparé à une atmosphérique,ca change quoi ?

#8 L'utilisateur est hors-ligne   MaxiTeuf09 

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Posté 07 novembre 2017 - 07:59

C'est certainement une super bécane, capable de donner des sensations hors norme, mais j'accroche pas au look...
"La différence essentielle entre un jeune con et un vieux con réside dans le temps qu'il leur reste à être cons." (Jean Dion)

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Brute 

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Posté 08 novembre 2017 - 03:47

Je ne pensais pas croiser/connaitre (même par internet) un propriétaire de H2. Le look c'est vraiment spécial, le compresseur tout autant.

On prends combien avec un machin pareil ? Vous pensez que c'est bridé ?

#10 L'utilisateur est hors-ligne   DarkRage 

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Posté 08 novembre 2017 - 10:05

Vous m'en demandez beaucoup !

Déjà le physique de la H2 ne laisse pas indifférent, tous les motards s'arrêtent pour me demander ce que c'est, pour me féliciter ou pour voir ce qu'elle a dans le ventre.

Faut reconnaître que kawa frappe fort avec une silhouette très futuriste. On ne peut en profiter que seul et c'est tant mieux car à ce niveau de performances mieux vaut être égoïste et kawa l'a bien comprit. La selle a une sorte de dosseret baquet réglable qui permet de gagner en confort et de ne pas bouger : très utile quand on ouvre en GRAND.

Divers modes et paramètres, KTRC, KLMC, KEBC, KIBS, KQS je teste un peu tout ça. Sur la dayto j'ai connu un excellent freinage, avec la kawa j'ai l'impression que c'est mieux.

Maintenant on aborde le plus important, le compresseur ! Déjà on a quand même la petite boule au ventre avant de monter dessus, faut savoir doser mais elle est facile à prendre en main pour celui qui a un minimum d'expérience. Elle sait presque tout faire, filet de gaz à 50 en 6, même pas besoin de tomber un rapport pour partir comme un missile. Mais quand on tombe les rapports, qu'on ouvre en grand, elle prends vraiment aux tripes.
C'est le nirvana, le compresseur te plaque au dosseret de la selle, faut essayer car y a pas de mot pour vraiment décrire ce que l'on ressent tellement c'est dingue. C'est addictif car ce coup de pied au cul, cette poussée de malade c'est génial. J'ai testé un peu l'accélération avec quelques grosses sportives comme par exemple la fameuse s1000rr ou encore le monstre ducati 1299 panigale (son pilote est un ami). On parle quand même de deux excellentes références et mon niveau est bien inférieur à celui de la ducati par exemple. Les 200 ne sont qu'une formalité et les 299 sont rapidement atteint.

Cependant elle ne se limite pas juste à être une reine de la ligne droite, bien au contraire, c'est un rail sur route. Faut doser mais quand on a comprit comment fonctionne le compresseur on passe très fort partout.

Elle a quand même quelques petits défauts comme toutes les autres.

Le point mort délicat à trouver
La consommation, 10 litres voir même plus
Le compteur pas parfaitement lisible comme sur la majorité des sportives
La durée de vie du pneu arrière qui se fume très vite, 1000 kilomètres environ.
Il y a mieux : la H2R

Le prix n'est pas un défaut, il est en rapport avec le monstre.

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Pix 

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Posté 09 novembre 2017 - 08:39

le look est extra terrestre, la peinture a l'air splendide, j'aimerai bien l'essayer !

allez, viens, en 1h30 tu es à paris, et je te fais chauffer un pneu neuf pour le retour.

non mais sérieux... 1000km le pneu arriere, c'est tous les 4 ou 5 pleins... t'exagères pas un p(n)eu ?

#12 L'utilisateur est hors-ligne   lucky57 

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Posté 10 novembre 2017 - 01:24

C'est vrai qu'elle doit être Énorme ! Mais comme maxi teuf le look j'accroche pas .. après mécaniquement j'aimerais essayer comment ça pousse lol . Je pensais que c'était que la R qui était équipée du compresseur
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   groscube 

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Posté 10 novembre 2017 - 02:20

Pétard !! Mettre 200€ tout les mille kilomètres !!! Perso, Il faut absolument une 2ème bécane e côté pour le quotidien, et sortir la H2 juste un week-end sur 2.. :smokeing:

#14 L'utilisateur est hors-ligne   groscube 

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Posté 10 novembre 2017 - 02:46

La H2 et la H2R sont complètement identique. Il y a juste une reprogramation à faire sur la H2 homologué pour lui donner les 320cv de la H2r..
Puis sur cette moto, il me semble que l'entretien est également super onéreux..
Je sais plus ou j'ai entendu ça, mais sur la H2R il faut changer la segmentation tout les mille kilomètres, et tout les 11000km sur la H2 apparemment. C'est pas rien comme opération, juste pour ça j'en voudrai pas de cette bécane. :scratch:

#15 L'utilisateur est hors-ligne   SuperFast 

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Posté 10 novembre 2017 - 03:15

Je rejoins un peu tout le monde sur le look, je n'accroche pas. Je suis juste curieuse de connaitre l'effet du compresseur.

#16 L'utilisateur est hors-ligne   SuperFast 

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Posté 10 novembre 2017 - 03:21

Voir le messagegroscube, le 10 novembre 2017 - 02:46 , dit :

La H2 et la H2R sont complètement identique. Il y a juste une reprogramation à faire sur la H2 homologué pour lui donner les 320cv de la H2r..
Puis sur cette moto, il me semble que l'entretien est également super onéreux..
Je sais plus ou j'ai entendu ça, mais sur la H2R il faut changer la segmentation tout les mille kilomètres, et tout les 11000km sur la H2 apparemment. C'est pas rien comme opération, juste pour ça j'en voudrai pas de cette bécane. :scratch:/>


Détrompe toi, par exemple :

Image IPB

Pour le pneu d'après les essais ils se rejoignent autour de 1500 bornes donc ça me semble possible, peut être que darkrage préfère miser sur une marge de sécurité plus importante.

Quand je vois l'entretien d'une H2 de guerre, j'ai quand même peur de celui d'une H2.

#17 L'utilisateur est hors-ligne   DarkRage 

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Posté 11 novembre 2017 - 11:17

Quand j'ai acheté la H2 j'ai changé le pneu à 1200 kilomètres, ayant fait autant de kilomètres depuis je songe donc à le remplacer à nouveau.

L'entretien est en rapport avec le niveau de prestation de la H2 tout comme son prix.

#18 L'utilisateur est hors-ligne   groscube 

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Posté 12 novembre 2017 - 11:48

Voir le messageDarkRage, le 11 novembre 2017 - 11:17 , dit :

L'entretien est en rapport avec le niveau de prestation de la H2 tout comme son prix.

oui, non mais la, c'est abusé.. Si tu dépasse les 8000 trs/min il faut changer les pistons etc.. tout les 30h !!!!
Non mais sérieux, si il fallait faire de même sur toute les machines à turbo.. Ils sont fait de quelle matière les pistons de la H2 !? en aluminium de chez "Wish" :ag:

#19 L'utilisateur est hors-ligne   DarkRage 

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Posté 12 novembre 2017 - 12:14

Ne confond pas la h2r avec la h2. L'entretien n'a rien à voir. La h2r est une moto de piste vendue comme telle sans garantie même celle de pouvoir tourner sur piste compte tenu de son niveau sonore.

Je vais bientôt faire une grosse révision chez kawasaki. Autour des 450 euros.

#20 L'utilisateur est hors-ligne   Elise67 

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Posté 13 novembre 2017 - 11:45

Voir le messageSuperFast, le 10 novembre 2017 - 03:21 , dit :

Détrompe toi, par exemple :

Image IPB

(...)

Quand je vois l'entretien d'une H2 de guerre, j'ai quand même peur de celui d'une H2.


roo le jeu de mot pourri

La h2r baisse dans mon estime ...

La h2 ... faut que je l'essaye pour savoir si c'est vraiment si "impressionnant".

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