Max51, je ne sais pas qui est le plus modeste de nous deux...il faudrait vérifier dans ces petits virolos
pour mon problème, je précise bien que ce n'est apparu qu'au montage de la ligne serpent, les bougies iridium sont neuves.
Je viens de monter le power commander, c'est génial

En fait c'est un PC pour CBR929, il a refusé la map 954, j'ai fait un copier coller de la map 954 sur une map 929 et hop ça passe. Le problème à 3500 a quasi disparu, ça broute encore un peu (à pleine ouverture en 6è à 3500) mais il n'y a plus les ratés façon tondeuse.
Pour le reste, le moteur est plus souple et y'a probablement un peu plus de watt, 15 à 20ch selon hardracing.com. La reprise est un peu plus tôt, dès 4000-4500. Le dosage de la puissance à la remise des gaz se fait mieux alors qu'avant c'était plutôt délicat, ce qui n'enlève rien du jus plein gaz si on veux du brutal

.
J'en profite pour ajouter quelques tofs :
Bulle puig, amortisseur Toby, indicateur Datatool
Quelle ligne ! (ouais, les tampons ça casse un peu

)
Un bon gros gommard
Bravo Honda pour cet optique
Graisseur de chaîne Cameleon oiler
La ligne Micron serpent avec ses tubes écrasés et le silencieux inox