[max51]

Salut a tous
Ma buse vient de me faire un petit caprice. J'ai l'impression que ca vient de l'allumage mais j'en suis pas sur.
En fait a certains moments elle se met a "ratatouiller", a brouter, comme si je tournais sur 2 pattes.
Ca me le fait a tous les régimes, meme en 6ème à 260 km/h, puis ca repart, et tout ceci qu"elle soit bridée ou non ( électroniquement).
C'est survenu d'un coup et je voulais savoir si quelqu'un avait eu un probleme similaire de manière a pouvoir m'orienter sur une piste de dépannage.
Merci d'avance
Max

[SoldieZ#]

nous t'amenons déjà sur la piste de la présentation

merci

[Ed Bracame]

Il n'y aurait pas moyen de mettre une pancarte en 4 mètres sur 3 pour bien spécifier qu'il faut se présenter avant de poster autre chose ???

[Paul888]

Je suis vraiment une brêle en mécanique mais t'aurais pas de l'humidité dans l'alumage?
Essaiye peut-être un bête spray anti humidité sur tes capuchons de bougie.
Sinon, les bougies ont été changées il y a longtemps?

[max51]

Salut tout l monde
effectivement un pote m'a dit aujourd'hui que les bougies pourraient etre la cause de mes ennuis. En + ca le fait surtout lorsque j'accelere franchement , donc ce soir je les changes et j'essaie. Je les avait déja nettoyées mais il m'a parlé de "rendement" ou quelque chose comme ca, alors pour le prix de 4 bougies, ca vaut pas le coup de se torturer les méninges ! ! ! !
En attendant merci quand meme pour le tuyau et je vous tiens au jus. Si ca peut servir a d'autres !
MAX51

[SoldieZ#]

LOL

je ne sais même pas comment atteindre les bougies sur la Buse

[max51]

Re salut
Ca y est ! Probleme résolu . 4 bougies changées et ca tourne comme une montre suisse, ou plutot un chrono ! ! ! !
Le vendeur m'a expliqué qu'en mode "débridé", dès qu'on "arsouille " un peu ( beaucoup ), les bougies s'usent 2 fois plus vite.
Donc soit je change mes bougies tout les 6000 kms au lieu de 12000km, soit j'arrete d'arsouiller..........................
Je changerais mes bougies tous les 6000 .................................................................;
Sinon pour te répondre David , les bougies sur la buse c'est tout bete:
Tu lève le réservoir, tu enlève la boite a air (attention aux sondes et durits un peu partout) et c'est tout.
Tu trouveras bien alignés les 4 connecteurs avec bobines intégrés, tu les soulève et les bougies sont tout au fond du puit ( a environ 10 cm)
Bref, opération plutot facile mais attention avant de démonter une bougie, surtout bien nettoyer le puit sinon des saletés pourraient tomber directment dans le cylindre et là ...................PAS GLOP ! ! ! !
Prochaine opération : branchement d'un indicateur de vitesse engagée, ca s'annonce pô facile vu que j'ai pas de notice mais bon, un peu de patience et le tour sera joué.
Merci a tous pour votre soutien et a bientot !
Max

[valentino46]

max51, le 16 mars 2010 - 09:16 , dit :

Re salut
Ca y est ! Probleme résolu . 4 bougies changées et ca tourne comme une montre suisse, ou plutot un chrono ! ! ! !
Le vendeur m'a expliqué qu'en mode "débridé", dès qu'on "arsouille " un peu ( beaucoup ), les bougies s'usent 2 fois plus vite.
Donc soit je change mes bougies tout les 6000 kms au lieu de 12000km, soit j'arrete d'arsouiller..........................
Je changerais mes bougies tous les 6000 .................................................................;
Sinon pour te répondre David , les bougies sur la buse c'est tout bete:
Tu lève le réservoir, tu enlève la boite a air (attention aux sondes et durits un peu partout) et c'est tout.
Tu trouveras bien alignés les 4 connecteurs avec bobines intégrés, tu les soulève et les bougies sont tout au fond du puit ( a environ 10 cm)
Bref, opération plutot facile mais attention avant de démonter une bougie, surtout bien nettoyer le puit sinon des saletés pourraient tomber directment dans le cylindre et là ...................PAS GLOP ! ! ! !
Prochaine opération : branchement d'un indicateur de vitesse engagée, ca s'annonce pô facile vu que j'ai pas de notice mais bon, un peu de patience et le tour sera joué.
Merci a tous pour votre soutien et a bientot !
Max

normal que ce soit qu un tout pt soucis,ce n est pas une moto spaghettis!!!!(pour toi ed!)

[petchoune]

bon moi je n'ai servi à rien ... (j'y connais pas grand chose en mécanique) mais je suis contente pour toi ... ton joujou va ronronner normalement (mouais enfin elle va plutot rugir)

[SoldieZ#]

tu as donc une ancienne génération... car sur ma mienne j'ai déjà l'indicateur de rapport engagé qui de toute manière ne sert pas à grand chose car que tu sois en 3 ou en 6... à la moindre sollicitation de la poignée elle repart instantanément..



c'est vrai que c'est un confort à l'usage tout de même...

[max51]

Salut
effectivement elle est de 2004.
Le probleme est que je viens d'essayer de le brancher mais pas moyen de trouver les bons fils, je vais essayer de trouver k1k1 ki la deja fait parce que y a tellement de fils la dedans qu'il ne manque plus que la sauce tomate et le parmesan pour passer a table !
Sinon (si j'arrive a le brancher) ca me servira surtout quand je suis en full, c'est a dire souvent, car dans cette configuration il n'y a plus de limite et on perd facilement ses repères ! ! !
Dès que j'aurais tout remonté je mettrais quelques fotos car il y a quelques petits truc simple qui peuvent servir a d'autre comme par exemple :
-polissage té de fourche
-recouvrement inox sur pots d'origine,
-recoupage bulle d'origine etc....
A bientot et bonne route en attendant............
MAX

[Ed Bracame]

Ok max, pas de soucis.

Ps: pourrais-tu éviter le langage SMS, car je n'y comprend absolument rien et je ne suis pas le seul ici

Merci à toi.

[max51]

No problémo Ed
pour précision K1K1 = quelqu'un et Ki = qui
Mais j'essayerais de ne plus m'en servir

[petchoune]

ça va Max ... tu n'en utilises pas énormément moi pour quelqu'un ... je tape : qq ...... et j'ai du mal à ne pas le faire grrrrrrr

[max51]

On ne se refait pô
Bon sinon j'ai une mauvaise nouvelle (pour moi) et une bonne (pour tout les autres)
Les indicateurs de rapport engagé a 3,99 € c'est de la grosse M...E (non ED je l'ai pas dis le gros mot )
En fait ce systeme est a 7 fils, 1 + et les 6 autres correspondent aux vitesses (0,1,2,3,4,5)
Sauf que sur une buse y a 6 vitesse et sur pas mal d'autre bécanes aussi, et c'est 1 seul fil pilote qui est censé commandé le reste !
Moralité :
- j'ai perdu 3,99 €
- Je vous ai évité de perdre 3,99 €
Si j'ai le temps ce soir je mettrais les photos de ma buse dans la section appropriée avec quelques détails des (petites) transfo esthétiques.
A+

MAX

[Ed Bracame]

Bah de toute façon ce truc ne sert à rien.

Une moto c'est:
-2 roues
-une châssis
-un moteur
-une selle
et un guidon

Le reste ne sert à rien

Sinon merci pour l'info

[valentino46]

Ed Bracame, le 19 mars 2010 - 03:30 , dit :

Bah de toute façon ce truc ne sert à rien.

Une moto c'est:
-2 roues
-une châssis
-un moteur
-une selle
et un guidon

Le reste ne sert à rien

Sinon merci pour l'info

ed tu as oublié les freins,parfois ca aide

[Ed Bracame]

Les quoi ???

cf JBT

[valentino46]

Ed Bracame, le 20 mars 2010 - 03:21 , dit :

Les quoi ???

cf JBT

oui excuse moi,j avais oublié que sur ta brele ce n etait pas necessaire

[Ed Bracame]

Exact, le frein moteur suffit amplement