[kisscool]

Allez hop, en ce moment je suis à fond sur les pneus.

Alors, la moto, CBR600F de 99, style de pilotage... heu... novice, je ne sais pas si on peu parler de pilotage d'ailleurs.

A mes débuts, Diablo Supecorsa.

A l'époque je n'avais aucune référence, mais je n'ai jamais eu de mauvaise surprise avec. Facile à emmener au bord, et surtout, très prédictif. Ca c'est vraiment appréciable. Pour la longévité, environ 4500 km, certainement moins avec quelqu'un de plus aguerri.

En ce moment, Power Pure... au début, ça n'allait pas trop mal. Avec le temps, je me suis fait quelques frayeurs, surtout sur les changements d'angles rapides. Ce n'est pas que la moto ne veut pas changer d'angle, mais soit elle plonge trop à la corde, soit l'avant cherche le grip.
Sans compter les quelques virgules... sur la route et dans le slob.
C'est dommage parce que autrement ça accroche, mais j'ai l'impression qu'il y a un petit manque de constance, peut être du à la température.
Pour la pression, le meilleur compromis que j'ai trouvé c'est 2.0/2.4.

Donc les prochains, ce sera Supercorsa, ou peut être Road 3, vu que cette année je vais juste découvrir la piste. Par contre, l'année prochaine... GAAAZZZZZZZZZZZZ

[Ed Bracame]

C'est normal c'est Michelin, je n'ai aucune confiance dans ces pneus de m****. Idem pour Dunlop d'ailleurs...

[Punky]

[Pix]

ha ouais, michelin, ok, mais dunlop j'avais vraiment été bluffé par les roadsmart sur la sv650. ... et puis y'a le plaisir d'acheter du made in france ! (ce qui n'est pas le cas des pneus michelin moto)

[Ed Bracame]

Punky, le 02 mars 2012 - 02:12 , dit :

What ?

[slider]

de tte façon, les pneus c'est dans la tête !! Huhuhu

[Ed Bracame]

Ou dans le fossé quand ils sont "mauvais"

[kisscool]

Et voila, fin de semaine je fais changer les charentaises pour des baskets. Je vais faire monter du BT016 Pro, et je vous raconterais ce que ça donne.

[slider]

bon rodage de gommards alors !!

[kisscool]

Bon sang, c'est galère pour faire changer des pneus.
Ils auraient du recevoir les Bridgestone jeudi, et que dalle. Le vendeur me propose du Dunlop Qualifier, alors je dis pourquoi pas, mais du Qualifier 2. Ceux la, l'arrivage était prévu vendredi, et vendredi soir je vais récupérer mes jantes avec mes pneus tout neuf, et les bons... enfin presque... le pneu arrière était... bizarre... Et pour cause, il était moins large que la jante. Le mécano avait monté un pneu en 160, et apparemment ça ne l'a pas choqué les flancs tirés, style German look pour les voitures.
En tout, 1h15 pour récupérer mes roues... autant dire que la machine à monter les pneus est en cours de fabrication.

Autrement, mes premières impressions après une 50km, et bien j'ai retrouvé la sérénité que j'avais avec les Supercorsa. La moto est neutre, ça n'engage pas aussi violemment qu'avec les Pure. Mais bon, je ferais un vrai compte rendu après avoir roulé un peu plus.

[pclm91]

Ah ouais, quand même, le mécano il envoie du petit bois... Effectivement, après avoir viré mes power pure (je les ai vendu à un mec qui veut les monter sur un 1100 XX, je sais pas bien ce que ça va donner) je me rends compte que ces pneus étaient super joueurs, ultra vifs, mais trop piégeurs, avec des réactions au freinage vraiment pas rassurantes...

Je suis très satisfait d'avoir fait monter les pilot road 2. Certes, ils demandent un travail physique et du regard plus important que les power pure, mais ils tiennent le pavé, et tu sais précisemment quand ils sont chauds. T'es pas obligé de jouer avec les pressions (meilleur compromis constaté pour ma part : 2.5 / 2.9 !!). Et au moins, sur les gros freinages de l'avant, la bécane ne vire pas, les passages dans les rainurages guident moins facilement l'avant, c'est vraiment plus "routier", mais tellement plus agréable...

Bon, en revanche, je guidonne toujours autant en poussant la première, mais ça faudra bien que je m'y fasse. Hier en partant d'un magasin, il y a un petit avec un RS qui me collait pendant 3 ou 4 petits rond-points (il était pas mauvais l'enf***é), ben dès que j'ai eu 200 mètres à peu près droits pour le perdre, j'ai bien perdu l'avant par la même occase... En mode rodéo !!!

Ah tiens, parler des pneus, ça me donne l'occasion de dire que l'acétone, pour virer la cire de démoulage, ben c'est vraiment pas mal !! Ca ne dispense pas d'un rôdage en règles, mais ça ne glisse pas du tout !!

[kisscool]

L'acétone est un super dégraissant, mais j'ai peur des réactions avec la gomme. Je m'en servais pour décoller les pneus de modélisme des jantes, et bien le caoutchouc n'avait pas beau temps.

Autrement, après environ 500km de parcouru avec les Dunlop, surtout sur des petites départementales, et bien je trouve qu'ils sont "neutres".
Ce que je veux dire par là c'est que la moto ne plonge pas brusquement à la mise sur l'angle. Si tu pousses le guidon, là elle plonge, mais autrement tu peux aussi l'amener sur l'angle tout en douceur.
Pour le temps de chauffe, vu mon faible niveau c'est dur d'apprécier, mais en tout cas c'est très court. Là où avec les Pure je perdais l'avant, avec les Dunlop, pas de question à se poser, ça crampe.
En gros, ça accroche super bien et la moto est plus "facile".

[Tenesse]

Mon pneu arrière étant mort (je commence à pas mal glisser)j'ai décider de changer mon train et je passe donc aux Pilot Power de chez MichMich, en même temps que ma révision des 18000 (Mon portefeuille va bientôt en arriver là => , mais en même temps c'est tellement bon...).
Quelqu'un a-t-il déjà essayé ces pneus? Je donnerais mon avis une fois montés pour ma part, j'espère que ça ira!

Ancienne monte:

BT014 à l'avant et Pure à l'arrière
(Choix entre bt014 à l'arrière et garder l'avant encore bon ou changement total du train parce que le BT s'use trop vite j'ai donc choisi les pilot power, je pense que ça ne peut être que mieux)

[slider]

@ pclm, les prochains tu mets du PR 3 ! Moi j'en suis super content aussi bien sur le r6 que sur le xr.

De tte façon les pneus c'est dans la tête. Regarder avec quoi nos ainés envoyés du bois 10 ans en arrière !

[pclm91]

kisscool, le 02 avril 2012 - 11:39 , dit :

L'acétone est un super dégraissant, mais j'ai peur des réactions avec la gomme. Je m'en servais pour décoller les pneus de modélisme des jantes, et bien le caoutchouc n'avait pas beau temps.

Non, non, je te promets !! Avant que l'acétone attaque le boudin t'as franchement de la marge, à moins de les y immerger pendant une semaine !!!

Au début, je voulais y passer un coup de papier de finition, mais j'ai vite arrêté car le grain du papier que j'avais était encore trop gros, et puis sans béquille centrale, c'est vraiment lourd... Je me suis renseigné, et les grands fabricants de pneus déconseillent l'acétone uniquement parce que le risque de faire sauter la barrière psychologique du rôdage est trop important. En gros, pour des raisons évidentes de responsabilités, ces fabricants préconisent un rôdage dans les règles de l'art, mais en précisant tout de même (site Michelin) que l'acétone ne présente aucun risque de dégradation de pneus montés neufs !! Il faut juste (un peu comme le liquide de freins) faire gaffe à pas en foutre sur la jante ou le plastique... Par contre ça débouche les sinus sévère !!!

Mais attention, le rôdage n'ayant pas pour unique but de virer la cire de démoulage (il s'agit également de caler correctement le talon du pneu dans la jante, entre autres), il faut quand même le faire en bonne et dûe forme, l'utilisation d'acétone limitant seulement les risques de glisse intempestive !!

@slider : je passerais en road 3 quand les 4 seront sortis, comme ça le mécano me fera encore une fleur en me bradant le fond de son stock de 3 !!!

[kisscool]

Pour l'acétone, je n'y aurais pas pensé. Et puis le rodage avec les Dunlop n'a pas été pénible, à aucun moment j'ai senti les pneus se dérober à cause de la parafine.