[Bak]

Après l'Aprilia de Max Biaggi, voici la Ducati de Stoner. Pas courant de voir la Ducati qui court en MotoGP si court vêtue. Ça permet au moins de constater que ces machines ne ressemblent en rien à celles qu'on trouve chez nos concessionnaires...

L'idée de base sur cette machine est d'abandonner la conception classique du châssis comme l'élément qui relie tous les autres, en faveur d'une conception dans laquelle le moteur est l'élément central, auquel le cadre, le bras oscillant et la suspension arrière sont individuellement connectés.

Le choix d'utiliser la fibre de carbone composite pour créer le cadre permet de mouler les pièces dans la forme souhaitée, sans engendrer d'énormes frais. Cela permet d'autre part différents niveaux de rigidité et de torsion et les caractéristiques souhaitées peuvent être atteintes simplement en changeant le type, la quantité et l'orientation de la fibre de carbone. La fibre de carbone présente en effet la caractéristique d'être 3 fois plus forte et 4 fois plus légère que l'acier ! Seul problème jusqu'à maintenant pour qu'elle parvienne au monde de la moto (alors qu'elle est présente en F1 depuis plusieurs décennies), la disposition des fibres est particulièrement difficile à calculer eu égard aux contraintes dynamiques qui s'exercent sur un châssis de moto, notamment les torsions...Et ce n'est que depuis quelques années que l'on dispose de la puissance informatique nécessaire pour effectuer les calculs adéquats !

Ça mérite le coup d'oeil, non ?

[KingLouie]

Je ne savais pas que les protos de moto GP ne disposaient pas de cadre à proprement parlé.

Belles photos et commentaire instructif, merci Bak

[Ophélaïe]

+1 avec KingLouie, merci Bak!