[Sergej]

A lire le sujet de Lap sur sa nouvelle belle, ça m'a donné envie de me mettre à la reconstitution historique. Partant de là et sans tenir compte des contraintes du type : garage, argent, temps, connaissances en mécanique... je me suis demandé quelle moto j'aimerai refaire...

J'en suis rapidement venu à la conclusion suivante ce serait :
- un Norton 750 commando Fastback



ou

- un Honda 750 Four...



J'apporterai en plus quelques aménagements...

Bon maintenant que je suis décidé, il reste à résoudre les problèmes suivants :
- garage
- connaissances en mécanique
- argent
- trouver la moto

Le seul truc que je peux déjà régler, c'est le temps, parce que je sais que si je me lance, je le trouverais... question de passion !

Et vous si vous deviez faire renaître de ses cendres une bécane, quel serait votre choix ?

[petchoune]

hummmm la seven fifty four !!!! une merveille cette bécane (mince mon beau père en a vendue une ya peu, sinon je t'en aurais envoyé les photos et le détail)

[Sergej]

Citation

[quote(post=13593:date=17-04-2009, 10:37 PM:name=petchounette77)]CITATION(petchounette77 @ 17-04-2009, 10:37 PM)
hummmm la seven fifty four !!!! une merveille cette bécane (mince mon beau père en a vendue une ya peu, sinon je t'en aurais envoyé les photos et le détail)

Ahhhhh ! Dommage, je la lui aurait peut-être achetée va savoir.

Citation

[quote(post=13594:date=17-04-2009, 10:40 PM:name=Lap)]CITATION(Lap @ 17-04-2009, 10:40 PM)
Pour moi ce serait sans hésiter :

- Harley Davidson XR 883 R sportstrack. Je n'ai pas trouvé de photos, mais ce dirt est sublime !

- Triumph bonneville

- Honda 900 four

Mais ces brêles coutent aujourd'hui la peau de choses de la vie...

Tu sais, refaire une brêle prends plus de temps qu'autre chose. Un peu d'argent, c'est vrai et encore. Pour mon projet par exemple, je pense en avoir aux alentours de 800 euros tout compris (avec la peinture).

Cela dit, je pars avec une base d'outillage déjà importante, et je ne la rentre pas dans mon budget. A savoir qu'aujourd'hui tu peut avoir une mallette complète de mécanicien pour environ 300 euros, de très bonne qualité, et garanti a vie ( kraftwerk ).

Pour les connaissances mécaniques, rien de bien sorcier. J'ai toujours bricolé des moteurs depuis mon plus jeune âge, puis j'ai fait un apprentissage mécanique navale ( gros V8, rien à voir avec les motos et surtout aucunes connaissances sur les parties cycles ) et bien je peut te garantir que j'ai appris plus avec mon expérience perso que via ma formation.
Une bonne revue technique, et un forum d'entraide suffisent à faire le principal.

Reste le soucis du garage... Tu peux pas t'arranger avec madame pour squatter le salon ?
Sous couvert d'art contemporain...

Merci de tes conseils notamment sur l'outillage, c'est vrai qu'on y pense pas toujours. Pour ce qui est des connaissances, je compte me payer un stage de mécanique de base pour mes vacances. Ça permettra de dégrossir. Je suis d'accord avec toi, ensuite il faut se remonter les manches et te démerbrouiller seul, c'est le meilleur moyen d'apprendre. En tout cas, je ferai peut-être appel à tes connaissances dans le domaine...

[Bak]

Joli sujet !

A mon sens, il y a 2 types de reconstitution :
- la restauration "état de l'art", où on redonne vie à une épave en respectant soigneusement le modèle d'origine. Certainement le plus long, car les pièces sont forcément plus difficiles à trouver...Mais en même temps on peut plus facilement faire référence à une "littérature" genre revue technique pour guider son chemin...
- la restauration façon "customisation", où l'intérêt réside plutôt dans l'imagination et la création puisqu'il s'agit de relooker sa bécane sans schéma précis existant. Si possible en déviant de sa fonction première (généralement çà finit en cafe-racer...)

Pour ma part, inévitablement la bécane que je souhaiterais remettre en état un jour est un Norton/Triumph Triton. Mais je me suis laissé dire que le challenge était réellement pointu !

Donc disons que pour me faire la main, j'aimerais trouver un vieux flat-twin de chez BMW que je raceriserais, un peu comme le font les bobos à Paris ! Pas trop difficile en fait, vu qu'il y a pléthore de ces machines (et des pièces) sur le marché

[Ed Bracame]

Personnellement ce serait une seven fifty four également ou une vieille Z1000, je la trouve magnifique