Forum moto 299kmh - Esprit motard avant tout: Lap's Project. - Forum de discussion moto & motards 299kmh

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Lap's Project. GS 850 Street Tracker !!

#1 Guest_Lap_*

  • Groupe : Invités

Posté 16 avril 2009 - 06:19

Alors voilà, une nouvelle histoire qui commence ! Le projet ? Faire d'une GS 850, une sublime moto de Dirt Track de l'époque.

Voici la moto de base :

Image IPB

Et voici la moto qui m'inspire :

Image IPB

Les tons de couleurs seront les mêmes, ainsi que la coque arrière.

Pour le moment, remise en état mécanique de la moto en elle même soit :

- Changement des disques garnis d'embrayage
- Remplacement des joints spi de fourche
- Vidange moteur
- Vidange des couples coniques
- Synchro carbu

Après ça interviendront les modifs esthétiques.

Je vous ferai des photos de l'avancée des choses. ^_^

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Bak 

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Posté 16 avril 2009 - 06:27

Superbe idée de faire un dirt-track, cher Lap !! :clap:

Mais dis donc ! Va falloir qu'elle perde un peu de poids, mémère ! ;)
Coming soon...



#3 Guest_Lap_*

  • Groupe : Invités

Posté 16 avril 2009 - 06:31

Ca oui !!

Au sens propre du terme, je pense pouvoir gagner quelques kilos en enlevant certains artifices accessoires comme la selle arrière et le carénage, les pare carters etc...

Maintenant ur le plan du poids esthétique, elle va en gagner bien plus que ça !!

Je pense faire les interventions mécaniques le WE prochain, je doit normalement recevoir toutes les pièces en début de semaine.

Shooting photo au programme les amis vous en faite pas !! ;)

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Sergej 

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Posté 16 avril 2009 - 07:04

Tu vas pas t'ennuyer mon vieux ! Je te souhaite bon courage parce qu'il y a tout de même un peut de boulot !
"La gloire ou l'hôpital !" ... tout est une question de destin.

#5 L'utilisateur est hors-ligne   petchoune 

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Posté 16 avril 2009 - 07:37

superbe projet !!! je comprends qu'elle t'inspire cette moto

vi vi fais nous partager au fur et à mesure les transformations
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Youpiiii, j'y suis ENFIN arrivée

#6 Guest_Lap_*

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Posté 17 avril 2009 - 02:26

Alors voilà, aujourd'hui démontage de l'embrayage en vue du changement des disques garnis.

Avec son petit lot de problèmes... Les carters n'ayant pas été démontés depuis longtemps, les vis ( cruciforme ) sont un peu collées... Première méthode, taper au maillet dessus afin d'en décoller le pas de vis.

Ca marche pour 10 vis sur 12, les deux autres sont plus récalcitrantes... Je force donc un peu plus, et là c'est le drame ( un peu attendu quand même compte tenu des conditions ), l'empreinte est foirée <_< :

Image IPB

J'ai plus d'un tour dans mon sac ;)

Il faut donc maintenant percer l'empreinte assez profondément (sur tout la hauteur de la tête de vis) et y forcer un embout torx 12 pans monté sur douille :

Image IPB

Et la magie, la vis finit par se décoller et sort !! :clap: :clap:

Ca y es, nous y voila, l'embrayage !

Image IPB

Après avoir enlevé les ressorts, il faut sortir les disques. Après contrôle ils ne sont pas si bouffés que ça, mais sont quand même à la limite inférieure, donc vu que c'est démonté, je vais en remonter des neufs.

Je les attends en début de semaine prochaine, en attendant on range tout ce petit matériel dans des petits sachets pour ne rien perdre et ne rien abimer !

Image IPB


To be continued !

#7 L'utilisateur est hors-ligne   MaxiTeuf03 

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Posté 17 avril 2009 - 03:15

J'vais suivre ça. Moi qui suis nul en mécanique, ça m'intéresse !
Merci à toi de nous faire partager ton boulot.

Ps : le coup des vis, c'est un grand classique... A chaque fois ça m'énerve. C'est peut-être pour ce genre de truc que je suis resté nul !
C'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule.
[Michel Audiard]

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Ophélaïe 

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Posté 17 avril 2009 - 03:19

+1 avec MaxiTeuf c'est sympa de nous faire partager tout ça!
Bon courage à toi Lap!

#9 L'utilisateur est hors-ligne   petchoune 

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Posté 17 avril 2009 - 04:38

je vais suivre ce topic aussi de très près !!!

génial Lap, je vais peut être finir par y comprendre qq chose en mécanique. (en tout cas je retiens le coup des petits sacs pour tout ranger et séparer !!! va falloir que je devienne un peu plus ordonnée je crois)

vraiment super ce démontage pas à pas !!
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Youpiiii, j'y suis ENFIN arrivée

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Sergej 

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Posté 17 avril 2009 - 06:38

Ca a pas l'air trop difficile comme ça ! Comme les autres je suis ça de prêt.

A tiens une question, comment t'as fait pour trouver les pièces de rechanges ?
"La gloire ou l'hôpital !" ... tout est une question de destin.

#11 Guest_Lap_*

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Posté 17 avril 2009 - 06:43

Merci à tous pour vos commentaires.

Ca ne "parait" pas simple, ça l'est ! La mécanique en général c'est très simple, il faut juste être précis et soigneux.

Pour les pièces, elles sont dispo dans ma concess suzuk. En plus les gars sont vraiment sympas, et pas plus cher que sur le net !

#12 L'utilisateur est hors-ligne   kyky 

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Posté 17 avril 2009 - 07:29

Citation

[quote(post=13581:date=17-04-2009, 09:43 PM:name=Lap)]CITATION(Lap @ 17-04-2009, 09:43 PM) Voir le messageCa ne "parait" pas simple, ça l'est ! La mécanique en général c'est très simple, il faut juste être précis et soigneux.

Et avoir les bons outils ^_^
Et être patient ^_^

#13 Guest_Lap_*

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Posté 19 avril 2009 - 07:49

Alors voilà, aujourd'hui ne sachant que faire ( bon c'est vrai j'aurai pu réviser mes cours... :ninja: ) je me suis attaqué au démontage de la partie arrière de la moto afin de mettre la boucle à nu et pouvoir prendre les mesures exactes pour la futur coque :

Image IPB

Image IPB

Comme on le voit sur la photos, les deux langerons qui vont vers l'arrière devront être coupés en longueur pour éviter qu'ils ne ressortent de la coque. suppression d'environ 20 cm.

J'ai trouvé le modèle dont j'ai besoin, une coque dite " Flat track " montée à l'origine sur les 883 de l'époque pour pratiquer le type de course auquel leur nom se rapporte. C'est celui-ci :

Image IPB

Et enfin, voilà un petit photo montage très rapide pour se donner une idée (très) vague de ce que cela pourra donner !

Image IPB


Il me reste maintenant à la commander, et surtout leur faire parvenir le montant de 110 euros.
J'en avais trouvé des moins cher en Angleterre (70 euros), mais les délais de livraisons sont trop importants puis il faut rajouter à cela les frais de port... De plus je préfère faire travailler un petit artisan français qui fait des merveilles.

Une autre marque américaine fait ça aussi, c'est Stolz. Préparateur de moteur et esthétique HD et Buell. La coque seule coute 350 euros... :ninja: :ninja:

Donc voila, je vais commander ça sous peu, et ensuite je vous ferai des photos du montage/Adaptation.

#14 L'utilisateur est hors-ligne   Ophélaïe 

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Posté 19 avril 2009 - 07:54

Okay!
C'est vrai que ça va te coûter une petite fortune tout ça!
En tout cas c'est sympa de nous faire partager tout ça je pense qu'on va pouvoir en prendre de la graine!
Donc tu peux largement nous tenir au courant de ta "petite" entreprise cela doit intéresser pas mal de monde!
Merci à toi!

#15 L'utilisateur est hors-ligne   MaxiTeuf03 

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Posté 19 avril 2009 - 07:55

Merci pour cette suite !
Je pense que tu as bien choisi la coque : ça va dynamiser un peu sa ligne.
C'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule.
[Michel Audiard]

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#16 Guest_Lap_*

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Posté 19 avril 2009 - 08:07

L'idée étant de se rapprocher au maximum d'un flat track, j'ai trouvé cette coque vraiment adapté. C'est en fait la même que sur le photo de la moto sur laquelle je me base ( elle est un peu déformée sur le montage ).

Suite à ça, il faudra encore faire faire la peinture. Je pense peindre moi même car j'ai tout le matériel pro necessaire ( en noir et blanc comme sur le photo ) et faire vernir par un pro ( le vernis est très très délicat et coule très vite. Il faut un VRAI coup de main pour le réussir ).

Me restera aussi à refaire une selle, mais ça ne devrait pas poser de réel problème, je la vois dans ce style :
Image IPB

#17 L'utilisateur est hors-ligne   harmony 

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Posté 20 avril 2009 - 06:02

#18 Guest_Lap_*

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Posté 20 avril 2009 - 10:26

Merci pour tes encouragements Harmony !!

Au début que j'ai acheté cette moto je me suis dit : " Celle là je la laisse telle quel, je roule et me fait plaisir à son guidon "
Puis poussé par une irrésistible envie de modifs, je me suis fixé ce projet.

J'ai appelé ce matin la boite qui fabrique les coques, le gars est en vacances jusqu'au 10 mai... Je ne sais pas encore trop ce que je vais faire. Il est possible que je commande aux US pour finir...

#19 L'utilisateur est hors-ligne   Bak 

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Posté 20 avril 2009 - 10:41

Petite suggestion si tu commandes aux states :

http://www.hotwinggl...t-track-2.shtml

Je la trouve plus proche du modèle que tu avais montré en haut...
Coming soon...



#20 Guest_Lap_*

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Posté 20 avril 2009 - 10:49

Ca y est, commande passée en Allemagne. Les délais sont plus courts, et la coque de meilleure qualité.

Merci pour le lien Bak, mais celle que tu montres me paraissent trop "basses ".
Celle que j'ai trouvé est la réplique exacte de celle qui est sur le modèle en haut, fabriquée par Stolz.

Voila, je pense que tout ça arrivera d'ici une petite semaine.
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