Alors là, on est carrément dans le grandiloquent, avec du carbone partout, le fameux moulin Testastretta Evoluzione qui développe 180 chevaux, ses 13,7 mkg à 7 750 tr/min, son amortisseur Öhlins TTXR, ses pièces moteur moulées au sable etc...

Fiche technique de la Ducati 1098R Bayliss Limited Edition
Moteur :
- Bicylindre en L, distribution desmodromique et 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
- Carters moulés au sable
- cylindrée 1 198,4 cm³ , alésage 106 mm x course 67,9 mm, taux de compression 12,8 : 1
- Puissance 132,4 kw (180 ch.) à 9 750 tr/min, couple 13,4 daNm (13,7 mkg) à 7 750 tr/min
- Injection électronique Marelli avec corps elliptiques
- Embrayage multidisques à sec associé à une commande hydraulique et dispositif anti-dribble
- Echappement 2 en 1 en 2, catalyseur et deux sondes lambda
Partie cycle :
- Cadre type treillis tubulaire, acier ALS 450
- Monobras oscillant en aluminium
- Empattement 1 430 mm, chasse NC / angle 24,5°, angle de braquage: 28,5°
- Amortisseur Ohlins TTXR entièrement réglable, débattement 127 mm
- Fourche inversée Ohlins entièrement réglable, traitement TiN des tubes diam. 43 mm, débattement 120 mm
- Jantes en aluminium forgé, 5 branches, AV 3,50 x 17 / AR 6,00 x 17
- Freinage AV double disque semi-flottant diam 330 mm, étriers radiaux Brembo Monobloc à 4 pistons
- Freinage AR disque diam. 245 mm, étrier 2 piston
- Poids à sec 165 kg, hauteur de selle 820 mm, Lx l x H : 2 100 mm x NC x 1 100 mm
- Ducati Traction Control et Ducati Data Acquisition de série

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