Forum moto 299kmh - Esprit motard avant tout: Les derniers sujets

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Blagounette Motarde

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max51 
- Aujourd'hui, 10:26 - 0 comments

Un peu d'humour n'a jamais fait de mal Image IPB

Un motard rencontre un de ses pote ( motard lui aussi ) et lui raconte sa soirée de la veille :

Lui : " Hier soir j'étais en boite et j'ai rencontré une nana, un vrai canon"

Son pote : " vas y raconte, raconte"

Lui : " on boit un verre , on danse un peu, et très vite, elle me dit qu'elle a envie de moi"

Son pote : " et alors, après, raconte"

Lui :" ben on commence a s'embrasser, on va dehors et là, je la caresse un peu partout"

Son pote : " Vas y t'arrête pas, raconte raconte"

Lui : " ben après je lui ai enlevé son string, je l'ai assise sur la selle de ma nouvelle moto et on a fait l'amour comme des bêtes pendant au moins 2 heures. Je lui ai tout fait, elle m'a tout fait, franchement c'était trop bon"

Son pote : " P^tin j'y crois pas ?????? T'AS UNE NOUVELLE BECANE ?????????
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Quand On Veut Faire Sa P*te Pour Faire Le Buzz

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SuperFast 
- 11-10-17 16:12 - 4 comments

http://www.dailymail...ash-Russia.html

http://www.20minutes...gram-tuee-route

C'est mon coup de gueule avec cette mode du buzz à tout prix.
Read 92 times - last comment by groscube   Icône   Icône

Lord Puma Test La H2 2016

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Elise67 
- 11-06-17 23:16 - 2 comments

https://www.youtube....h?v=Ag840Q8Nplw
Read 69 times - last comment by Julie54   Icône   Icône

Ninja H2

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DarkRage 
- 11-06-17 14:24 - 21 comments

Voici donc ma Ninja H2. Modèle 2016, 903 kilomètres et une bécane de malade.

En une semaine je lui ai rajouté 1000 kilomètres, aujourd'hui elle a 2178 kilomètres et ce n'est QUE du bonheur. Je ne pensais pas être aussi addictif à cette bécane.

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C'était le passage obligé, la ninja a aussi reçu quelques améliorations, sa puissance est maintenant de 234ch ! Elle est dingue cette bécane. Faut faire attention surtout en ce moment mais tout est dingue sur cette bécane, le freinage est le plus surprenant, elle freine tout le temps est très fort, une réussite. On en a pour son argent !

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Read 270 times - last comment by Elise67   Icône   Icône

Nouveau Garage Pour Mes Belles

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max51 
- 11-05-17 20:16 - 20 comments

Ca y est c'est parti Image IPB

Vu que je manquais de place dans ma grange, et ceci MÊME QUAND ELLE EST BIEN RANGÉE Image IPB, j'avais entrepris la construction d'un garage extérieur destiné a mes deux belles.

A l'occasion, il pourra aussi me servir a bricoler la voiture a l'abri, ou la corvette du frérot qu'on a commencé a refaire le week end dernier.

Donc, après avoir fait virer les 10 mètres cube de terre du jardin de rocaille Image IPB et remplacé le tout par une dalle béton, on a commencé hier l'ossature du garage avec mon doudou et j'ai terminé celle ci dans la journée.

Place aux photos, vous y verrez mieux :

L'ex jardin de rocaille (que ma femme était très contente de voir partir !!!!

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L'ossature après la journée d'hier :

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L'ossature ce soir avec charpente :

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La porte fera 2,50 mètres et le tout fait environ 22 m2



Bonus: La corvette du frérot ( qui viendra surement dans peu de temps dans ce nouveau garage ). C'est une 1982 crossfire ( V8 5,7L)

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A suivre .....................
Read 325 times - last comment by max51   Icône   Icône

Modification De Mon Tuono 2003

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groscube 
- 10-27-17 09:14 - 22 comments

Salut l'équipe..

J'ai un peu bricolé ses temps ci.
Je voulais redonner une nouvelle jeunesse à mon bon vieux et vaillant RSV tuono !!
Donc, je commence par la recherche de superbes jantes OZ sur le coin coin.. et j'en est finalement assez rapidement trouver une paire pour 350€, avec pneus ! Gros coup de fusil, ça ce vend 900€ la paire minimum !!! J'achète !!!! Les voici arrivé à la maison.
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Jante OR RSV4 elle sont magnifiques !!
Sauf que la jante avant, à le moyeux plus large, se qui fait que les disques sont déporté de 2mm5 sur l'extérieur à cause du freinage en monte radial sur la RSV4. Et ils sont en axiale sur mon vieux tuono. Donc c'est partie, je fonce sur le bon coin à nouveau pour y trouver de bras de fourche de RSV 4 et des étriers.
La chance étant avec moi, je me suis dégoté de superbes étriers de tuono V4 pour 180€ FDP inclus, et croyais moi c'est pas cher, ça ce vend 300€ la paire en moyenne !! re-gros coup de fusil.. :rolleyes:
Et finalement je me suis trouvé des bras fourche de RSV mille génération 2 donc équipé de freinage radiale.
Seulement, il y a une modification à faire pour adapter les bras de fourche sur mon tuono.. mon T inférieur fait 56mm de diamètre, c'est identique sur les nouveaux fourreaux, par contre le T supérieure fait 53mm contre 51mm sur les nouveaux fourreaux.
Donc je décide de me faire des bagues de 1mm d'épaisseur pour ainsi combler l'espace sur le T supérieure.
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Je me suis donc découpé à la disqueuse dans une tôle d'aluminium d'1mm d'épaisseur deux morceaux de 16cm de long, et 2cm de large.. je monte le tout en lieux et place, et c'est impeccable !! Montages parfait !! Pour la sécurité, cela ne risque rien, car c'est le T inférieur qui et supporte les forces qu'on lui impose.
Je monte ensuite les étriers, la roue et tout tout.. c'est du facile, ça ce déroule nickel, ça fait plaisir. Tout est monté, je purge les freins. Fini !! C'est beau, encore plus beau en vrais que sur les photos.
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Un truc que au quel je n'ai pas pensé, ce n'est pas les mêmes garde boue.. on le voit sur la photo, je me suis donc fait deux petites pattes taillé dans la même tôle d'alu que pour les bagues, je sais pas je laisse comme ça, ou si sous peu je change le garde boue pour le bon modèle.. en carbone :dribble:
J'ai commandé chez 2@4 une coque arrière carbone, et une tête de fourche carbone également. Ça va être beau !!
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Franchement, cela rend vraiment mieux en vrai, les photos sont pourries..mais cela donne un aperçu.. je vais poser la coque arrière que j'ai reçu, il l'avait en stock.
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Chez 2@4, super content, qualité et finition au top.. vous pouvez y aller. J'attends également la tête de fourche, pas en stock, en fabrication, délai de livraison de 6 à 8 semaines :bt:/> mais bon, cela vaut le coup de patienter. Je post des photos une fois monté les pièces carbone..

groscube :rock:
Read 373 times - last comment by Elise67   Icône   Icône

Retour Vers Le Futur, L'africa Twin Remasteurisée

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ducatzos 
- 10-16-17 08:30 - 26 comments

Bon ça y est Lucette est mienne!
Un trip de 700 bornes pour la prendre en main et me voilà dans la circulation parisienne avec Mon Africa Twin CRF 1000 L.

Bonne occasion, j'espère avec 1400 kms au compteur. Petite négociation pour repartir avec selle confort, j'ai eu pitié de mon sac de sable vu que nous devons rouler pas mal dessus et surtout en mai-juin en Corse, et un petit silencieux Termignoni. Suivront crash bars, sabot et valoches (obligatoires pour un road trip de 3 semaines à 2 :whistling: )

Prise en main: hyper naturelle, tout tombe bien. Hauteur de selle, n'étant pas un géant, la selle confort aidant peut-être un peu de part son étroitesse, en position basse je touche les 2 pieds à terre entièrement, peut-être que je la repasserai en position haute.
L'ordinateur de bord est assez intuitif, plus que sur la Super Ténéré. Rapport engagé, jauge à essence, conso instantanée, moyenne, 2 trips... Traction Control dosable et déconnectable, ABS roue arrière déconnectable... Y a bon là!

Moteur, malgré ses 95 cv il est assez linéaire et plein partout, c'est sûr que si on tape dans la zone rouge sur les 5-6e rapport il en manque un peu en haut mais c'est pas flagrant. Me calmant un peu au fil des ans, je recherche du fun (oui toujours en moto, de la fiabilité et du confort solo et à deux).

Le gros plus c'est sa maniabilité, légèreté (relative avec environ 230kgs) comparativement à ma Super Ténéré.

Monte pneumatique d'origine ça peut le faire su le sec, moyen en chemin mais pas rassurant sur le mouillé...

Je continuerai à enrichir au fil des kms.

Des photos de la bête:

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Read 530 times - last comment by ducatzos   Icône   Icône

L'esprit Du Jbt Est-Il Officiellement Mort ?

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Punky 
- 10-14-17 20:22 - 10 comments

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Casque A L'aérographe

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max51 
- 10-10-17 19:28 - 26 comments

Salut tout le monde,

Vu que j'ai changé de casque il y a pas très longtemps, j'ai décidé de refaire mon ancien à l'aérographe.

N'ayant que très peu pratiqué cet ustensile, je me suis lancé avec dans l'idée de prendre le casque en tant que support, plutôt comme un amusement qu'une finalité.

J'avais vu en magasin un casque ( neuf) avec une peinture imitation "plaque métal et rivets". Alors j'ai essayé et voila ce que ca donne.


Dans un premier temps une base grise métallisée, sur laquelle j'ai fait mes (faux) rivets :

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Ensuite j'ai voulu donner une texture. Donc les rivets devaient donner l'impression de fixer des bandes de métal permettant de fixer des plaques imitation titane, sur lesquelles un motif d'écaille ressortirait légèrement.

Quelques ombrages par ci par la et voila ou j'en suis ce soir :

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A ce stade il me reste a faire les aérations ( noir métal ) et passer le vernis.


A suivre Image IPB
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Mon Nouveau Brêlon Rien Qu'à Moi !

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Mr. Robot 
- 09-24-17 13:21 - 16 comments

Hello tout le monde !
Comme j'avais flingué ma pauvre petite CBF500 sur un wheeling (ergot du carter moteur autour de l'axe de maintien avant qui à cassé net)

J'ai dû chercher une nouvelle bécane pour au moins tenir l'année et demi qui me sépare du stage pour le permis A...
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Quitte a miser sur la solidité, autant prendre un moulin qui tourne décemment et qui peut s'entretenir chez soi, du coup (le titre à spoilé) je suis parti sur une DR650 de chez Suzuki ! Et attention une plus vieille que moi de 2 mois : Avril 1996 la bestiole.

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Héhé, vous voyez ce que je compte faire avec ce type de bécane Image IPB
Drôle de choix au premier abord, mais je pense avoir fait un plutôt bon choix :
La moto à 42 chevaux d'origine, en dessous des 47.5 max donc, on bride rien mais surtout on est sur un vélo de 160kg, un gromono à carbu. Néanmoins je pense avoir quand même réglé le "souci" des 42cv avec quelques gicleurs et autres choses intéressantes : j'me suis lancé dans une réfection complète, le style papa motard en trail c'est spécial faut accrocher.
Alors après une première amende le jour même de l'achat pour un wheeling, j'me suis retroussé les manches et j'ai fait comme j'ai pu pour lui donner de la gueule et de la pêche. J'ai tout détaillé sur le forum dédié à la brêle, je vous ai fait une infidélité.

Je vous épargne les détails mécaniques :
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Elle a encore changé un peu depuis, et il reste quelques trucs a faire :
- pas de clignos (beh oui la centrale d'origine alimente des ampoules 12v 21w, forcément des 12v 5w ça va pas bien marcher. Image IPB et impossible de trouver des ampoules ayant besoin de cette puissance sur des clignos actuels, les leds on en parle même pas)
- Joints spy totalement morts, mes tubes de fourche sont pleins d'huile après quelques kms, elle était vraiment pas en si bon état que ça ...
- Jeu aux soupapes très probablement à faire : pas de passage au garage depuis 1 an au moment de l'achat, et je pense pas que le type était un grand mécano car il a préféré rouler un moment avec l'entraîneur de compteur dévissé et scotché au guidon, faussant le kilométrage.
- Du coup probablement aussi une vidange, la base, mais je l'ai pas faite parmi toutes mes modifs ^^

Voilà voilà, c'était ma galère de fin d'été, mais un petit projet à l'arrache dont je suis un peu fier quand même Image IPB Puis se mettre à la mécanique c'est vraiment cool ! (et moins cher)
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